產(chǎn)品展示
我國電動叉車行業(yè)標準亟須與國際接軌
近幾年我國諸多大型電動叉車生產(chǎn)企業(yè)都實施了走出去戰(zhàn)略，甚至一些大型工程機械企業(yè)在海外實現(xiàn)了企業(yè)并購，工程機械行業(yè)與國際接軌步伐提速了，中國工程機械行業(yè)正不遺余力地向全球展示“中國創(chuàng)造”。但是中國企業(yè)在海外卻常遭遇一些國家的貿(mào)易壁壘。有些國家只認可發(fā)達國家的工程機械標準，不認可我國行業(yè)標準，導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品在海外銷售嚴重受阻。未來若要改善這一局面，整個工程機械行業(yè)標準都必須與國際接軌，走向國際化。
如今我國電動叉車行業(yè)標準體系還不十分完備，和國外相比，還存在較大差距，但是在基礎(chǔ)、通用、方法、安全和環(huán)保標準方面都已開始采用相應(yīng)國際標準，總采標率在70%左右，而且近幾年我國加快了叉車標準修訂，采納了大量國際標準，有效提高了全行業(yè)的標準水平，但是和行業(yè)發(fā)展要求相比，還存在較大差距。
目前國內(nèi)電動叉車行業(yè)還沒有一個科學(xué)完整的標準體系，帶有計劃經(jīng)濟色彩，和國際通行的標準理念、內(nèi)容還存在較大差距，涉及安全環(huán)保類標準嚴重不足，一些產(chǎn)品標準內(nèi)容過細，缺乏包容性，不利于企業(yè)根據(jù)市場需求開發(fā)產(chǎn)品；一些安全環(huán)保標準技術(shù)指標過低，距世界先進水平差距比較大；還有相當一部分標準標齡過長，內(nèi)容老化，而一些新產(chǎn)品又缺乏起碼的技術(shù)標準，不能很好地引導(dǎo)產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展；受歷史因素影響，現(xiàn)有的標準體系中存在內(nèi)容重復(fù)、矛盾的現(xiàn)象，造成了使用者不便；標準的驗證評價工作嚴重確實，造成一些技術(shù)指標根據(jù)不足，難以貫徹實施。
盡管如此，近十年來，我國在以企業(yè)為核心的標準化工作方面取得了豐碩成果，大大提高了企業(yè)參與標準化工作的積極性，企業(yè)也開始積極參與國際標準化工作，如今我國電動叉車行業(yè)標準正循序漸進地走向國際化。
為加快電動叉車行業(yè)標準國際化，國家標準化管理部門不僅要引導(dǎo)國際標準轉(zhuǎn)化為國標，還應(yīng)做好國家標準、行業(yè)標準、協(xié)會標準系統(tǒng)推廣到國際的準備，建立多邊或雙邊的認證認可，推動中國標準外文版，讓世界了解中國標準體系；提供資金支持專業(yè)協(xié)會組織翻譯中國標準外文版，推動標準國際交流和認可。協(xié)會應(yīng)加強國際協(xié)會之間的交流，向國外政府、協(xié)會和相關(guān)組織介紹中國在電動叉車行業(yè)的法律法規(guī)、標準化認證認可、市場規(guī)范化等方面所取得的成就，并探尋國際工程機械市場的變化和法律法規(guī)的差異，協(xié)助政府和企業(yè)更好地走向國際化。
電動叉車企業(yè)是走向國際市場的主體，中國企業(yè)只有實施走出去戰(zhàn)略，參與并融入到國際化交流中，展示出中國技術(shù)標準法規(guī)的規(guī)范性成果，才能獲得更多認可，才能在國際市場中擁有話語權(quán)。（編輯：姜惠）
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