產(chǎn)品展示
目前我國(guó)電動(dòng)堆高車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)具有無(wú)污染、噪音低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)物流等行業(yè)，因此未來(lái)它將是重要新能源設(shè)備和工具。目前在歐美物流倉(cāng)儲(chǔ)中70%物流搬運(yùn)裝卸設(shè)備都已經(jīng)開(kāi)始使用電動(dòng)堆高車(chē)、平衡重叉車(chē)，只有30%是內(nèi)燃叉車(chē)，而在中國(guó)恰好相反，物流搬運(yùn)裝卸設(shè)備只有30%使用的是電動(dòng)叉車(chē)，70%均使用內(nèi)燃叉車(chē)。
雖然新能源叉車(chē)使用率比較低，但是其電瓶、電機(jī)、液壓系統(tǒng)都已能滿足現(xiàn)在市場(chǎng)需求，因此未來(lái)新能源叉車(chē)必將會(huì)發(fā)展壯大起來(lái)，未來(lái)發(fā)展前景良好。許多企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入叉車(chē)行業(yè)，然而目前我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)高端市場(chǎng)一直被歐洲、美國(guó)、日本的企業(yè)所占據(jù)，因?yàn)槲覈?guó)國(guó)產(chǎn)叉車(chē)在整體上和發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的叉車(chē)存在一定差距，而存在的差距主要表現(xiàn)為如下幾點(diǎn)：
首先在選材上敵不過(guò)德國(guó)，德國(guó)生產(chǎn)的叉車(chē)材料多選用錳鋼門(mén)架，這種材料具有不易變形、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，而這種材料國(guó)內(nèi)很少有企業(yè)生產(chǎn)，技術(shù)和價(jià)格要求比較高；其次電控系統(tǒng)領(lǐng)域一直依賴進(jìn)口，國(guó)內(nèi)企業(yè)在該領(lǐng)域一直未有新的突破；雖然液壓系統(tǒng)國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)掌握原理，但是關(guān)鍵核心零部件國(guó)內(nèi)無(wú)法生產(chǎn)，依舊依賴國(guó)外進(jìn)口，因此液壓系統(tǒng)制造目前幾乎處于被外國(guó)企業(yè)壟斷的地步；最后叉車(chē)使用的電瓶很多都來(lái)自于日本、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)，國(guó)內(nèi)企業(yè)電瓶生產(chǎn)技術(shù)還比較低。
高端市場(chǎng)可帶來(lái)高利潤(rùn)，目前我國(guó)只有大型叉車(chē)企業(yè)可進(jìn)入高端市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)，同時(shí)應(yīng)積極嘗試更換新材料，努力提高叉車(chē)性能穩(wěn)定性。
目前由于國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)高端市場(chǎng)被國(guó)外企業(yè)掌握，導(dǎo)致很多企業(yè)只能在中低端市場(chǎng)存貨，面對(duì)的客戶多為中小企業(yè)，價(jià)格不貴，利潤(rùn)較少，為爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額，企業(yè)間常常打價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致利潤(rùn)越來(lái)越少，企業(yè)生存帶來(lái)巨大壓力，且這種局面在短時(shí)間內(nèi)很難得到改變。（編輯：姜慧）
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